Bộ giảm xóc điều chỉnh EDDY nâng cấp cho Xiaomi SU7

Với chiều dài gần 5 mét, chiều dài cơ sở 3000 mm và thân xe thấp, Xiaomi SU7 sở hữu dáng vẻ thể thao, mượt mà. Đối với mẫu sedan EV trục cơ sở dài này, việc nâng cấp hệ thống treo không chỉ đơn thuần là hạ thấp chiều cao. Cân bằng trước-sau, khoảng hở giữa vòm bánh xe và lốp xe, cũng như tính thực tế hàng ngày đều cần được xem xét.

Bộ Coilover Điều Chỉnh EDDY Không Làm Thay Đổi Bản Chất Thể Thao Của SU7. Nó Tinh Chỉnh Tư Thế Xe Với 24 Cấp Độ Điều Chỉnh Giảm Chấn Cho Các Điều Kiện Đường Khác Nhau Và Sử Dụng Thực Tế.

» Trục cơ sở dài: tập trung vào cân bằng tư thế trước-sau

Thân xe kéo dài của SU7 làm cho sự chênh lệch chiều cao trước-sau trở nên rõ ràng. Việc tinh chỉnh hệ thống treo không nên chỉ tập trung vào một vòm bánh xe duy nhất; hãy kiểm tra lốp xe, vòm bánh xe và đường eo của cả hai trục.

Việc hạ thấp cực đoan không phải là mục tiêu. Chiều cao trước và sau được tinh chỉnh như một tổng thể để có tỷ lệ cân đối. Giảm chấn vẫn có thể được tinh chỉnh sau khi thiết lập chiều cao.

» Hệ thống treo tay đòn kép phía trước / liên kết năm điểm phía sau

Xiaomi SU7 sử dụng hệ thống treo độc lập tay đòn kép phía trước và liên kết năm điểm phía sau. Giảm chấn và lò xo phía trước được lắp ráp cùng nhau, trong khi bộ phận phía sau được tách rời, dẫn đến cấu trúc và điểm lắp đặt khác nhau.

Được thiết kế cho cấu hình hệ thống treo chính xác này, giảm chấn, lò xo và điểm lắp đặt của bộ EDDY hoàn toàn phù hợp với khung gầm nguyên bản.

» Khe hở vòm bánh xe hẹp hơn với khoảng hở thực tế hàng ngày

SU7 đã có tư thế thấp nguyên bản. Việc tinh chỉnh hệ thống treo cân bằng khe hở vòm bánh xe và khoảng sáng gầm thực tế. Sau khi lắp đặt, khoảng hở giữa vòm bánh xe và lốp xe được thu hẹp mà không bị quá thấp.

Tư thế hoàn thiện được cân bằng tốt với các đường nét thân xe nguyên bản được giữ nguyên. Nâng cấp này giữ nguyên thiết kế nguyên bản của SU7 và đạt được sự tích hợp tốt hơn giữa thiết lập khung gầm và vẻ ngoài thể thao.

» Kiểm tra tỷ lệ tổng thể từ góc nhìn ngang

Khe hở vòm bánh xe chỉ cho thấy hiệu quả một phần. Sự hài hòa tổng thể được đánh giá từ góc nhìn ngang đầy đủ, hiển thị vòm bánh xe, chiều dài cơ sở 3000 mm và đường mui thấp cùng nhau.

Tư thế hoàn thiện được cân bằng tốt với các đường nét thân xe nguyên bản được giữ nguyên. Nâng cấp này giữ nguyên thiết kế nguyên bản của SU7 và đạt được sự tích hợp tốt hơn giữa thiết lập khung gầm và vẻ ngoài thể thao.

Tính thể thao của SU7 không chỉ nằm ở chiều cao gầm xe thấp.

Nâng cấp này mang đến một thiết lập khung gầm hướng đến thực tế, cân bằng tỷ lệ trục cơ sở dài, khoảng sáng gầm thực tế và hiệu suất giảm chấn.