Mercedes-Benz GLC | EDDY Giảm xóc điều chỉnh thoải mái Sản phẩm mới ra mắt Lái xe thoải mái · Chạm đất, vươn tới các vì sao Chính thức ra mắt
Mercedes-Benz GLC EDDY Thuốc hấp thụ sốc thoải mái điều chỉnh ra mắt sản phẩm mới
Lái xe thoải mái · Bị đặt đất, đạt đến các ngôi sao
Được ra mắt chính thức
Được xây dựng cho GLC Điều chỉnh bắt đầu với bộ hấp thụ va chạm
Máy hấp thụ sốc thoải mái điều chỉnh EDDY đã hoàn thành lắp đặt xe thực cho Mercedes-Benz GLC 2017.Bốn bộ amortizer phía trước và phía sau tương ứng với cấu trúc gắn xe ban đầu, giữ lại các lò xo của nhà máy, và cung cấp 24 giai đoạn điều chỉnh giảm áp ¢ cho bạn một phạm vi tốt hơn của thiết lập giữa hỗ trợ và thoải mái.
Giữ cấu trúc lò xo ban đầu và tập trung điều chỉnh trong cơ thể chất hấp thụ va đập - đây là ý tưởng cốt lõi của sản phẩm mới này.
Khả năng cấu trúc
Cấu trúc ban đầu là điểm khởi đầu cho việc điều chỉnh
Sau khi loại bỏ các bộ amortizer phía trước và phía sau, chúng được so sánh trực tiếp với các đơn vị EDDY mới.cung cấp một tham chiếu rõ ràng cho việc lắp đặt sau đó.
So sánh cấu trúc phía trước và phía sau, xác nhận vị trí lắp ráp và cố định các mối quan hệ.
Kiểm tra cài đặt
Bộ phận phía trước và phía sau, được chứng minh trên xe
Máy chống va chạm phía trước và phía sau được lắp ráp theo vị trí gắn xe ban đầu. Từ trục phía trước đến trục phía sau,cấu trúc lắp đặt và phương pháp cố định phù hợp với nhau- Sản phẩm mới không dừng lại ở cấp độ tham số ∙ lắp đặt cũng được xác nhận thông qua việc lắp đặt thực tế.
Lắp đặt trục trước
Máy chống va chạm trục trước được lắp đặt và cố định ở vị trí ban đầu.
Lắp đặt trục sau
Các bộ giảm va chạm ở trục sau được lắp ráp và cố định ở vị trí gắn phù hợp.
Điều chỉnh 24 giai đoạn
24 Bước ️ Hãy để cho bản thân thiết lập
Trọng tâm của các bộ hấp thụ cú sốc thoải mái điều chỉnh EDDY này không chỉ là các thông số có thể điều chỉnh, mà còn trình bày rõ các vị trí điều chỉnh phía trước và phía sau và quy trình hoạt động thực tế.Các điều chỉnh trục trước nằm gần tháp đệm trong khoang động cơ; điều chỉnh trục phía sau nằm ở nút đỏ ở đầu dưới của bộ giảm va chạm phía sau.và các giai đoạn trung gian cung cấp chuyển đổi tinh tế hơn điều chỉnh theo kịch bản lái xe và sở thích cá nhân.
Giai đoạn 0 Ứng dụng hỗ trợ
Giai đoạn 12
24 Giai đoạn.
Các vị trí điều chỉnh phía trước và phía sau đều có thể được nhìn thấy trên phương tiện thực tế.và điều chỉnh trục sau nằm ở nút ở đầu dưới của bộ giảm va chạm phía sauCả hai đều được hiển thị thông qua cảnh quay hoạt động thực tế, làm cho mối quan hệ giữa vị trí điều chỉnh và hành động trực quan hơn.
Các bản ghi âm từ xe thật
Cùng một bề mặt đường, ba cài đặt được ghi lại trên một chiếc xe thực sự
Chọn cùng một loại bề mặt đường bị hố và ghi lại động lực cơ thể dưới thiết lập 0, thiết lập 12 và thiết lập 24 tương ứng.được sử dụng để trình bày trạng thái thực tế của phương tiện dưới các giai đoạn damping khác nhau.
0 Bước.
Giai đoạn 12 -- Ghi âm đường hố
24 Bước.
Hoàn thành 0 / 12 / 24 Ghi âm sân khấu
Bản trình bày xe hoàn chỉnh
Từ sản phẩm đến xe hoàn chỉnh
Sau khi lắp đặt các bộ amortizer phía trước và phía sau, cấu trúc lò xo ban đầu được giữ lại.những bộ hấp thụ cú sốc tiện nghi EDDY đã hoàn thành lắp đặt xe thực tế cho Mercedes-Benz GLC 2017.
EDDY ra mắt sản phẩm mới
Mercedes-Benz GLC EDDY Thuốc hấp thụ cú sốc thoải mái điều chỉnh
Đối với chiếc Mercedes-Benz GLC 2017, EDDY có thể điều chỉnh độ thoải mái của các bộ hấp thụ va chạm được phát hành.duy trì cấu trúc lò xo ban đầu từ sản phẩm sang xe thực sự, việc lắp đặt đã hoàn tất.
Lái xe thoải mái · Bị đặt đất, đạt đến các ngôi sao
